di Stefano Perri – Era il 22 gennaio 2015 quando da queste colonne si paventava per la prima volta il rischio concreto del fallimento per la Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto.
Un’ipotesi tra l’altro non peregrina, soprattutto considerando gli enormi scossoni che la Sogas ha dovuto reggere negli ultimi anni. Ma l’allarme lanciato un mese fa su Strill.it indicava delle circostanze ben precise. La ricapitalizzazione delle quote da parte di alcuni degli enti che compongono l’organigramma societario della Sogas. Complessivamente un milione di euro da recuperare per le casse di Sogas. Pena l’ipotesi del ritiro della concessione da parte di Enac, che sarebbe stata decisa entro la fine di febbraio.
Nel dettaglio le somme da ricapitalizzare si riferivano alla quote, proporzionali alla percentuale di partecipazione, di quasi tutti gli Enti presenti in Consiglio d’Amministrazione: 373 mila euro dalla Regione, 429 mila euro dalla Provincia di Messina, 132 mila euro dal Comune di Reggio Calabria ed appena 177,33 euro dalla Camera di Commercio. L’unica ad aver già saldato era la Provincia di Reggio, che della Sogas è socio di maggioranza.
Un grido d’allarme che il Presidente, oggi dimissionario, Carlo Alberto Porcino aveva commentato sottolineando che si trattava di ”interrogativi sollevati da tempo, sempre rimasti inascoltati”. ”Le questioni in campo sono assolutamente fondate – aveva dichiarato Porcino – Ognuno deve fare la sua parte. Si mettano da parte le polemiche, che non hanno alcun senso e servono a salvaguardare posizioni di privilegio che non hanno ragione di esistere”.
C’era dunque l’urgenza di agire, di prendere in mano, e con forza, le redini della questione, prima che venisse meno la concessione da parte di Enac, e quindi di fatto la stessa sopravvivenza di Sogas.
Da quel giorno in avanti, un susseguirsi di eventi, alcuni certamente lieti per il futuro dello scalo reggino, altri un po’ meno.
A muoversi per prima è stata la Regione. L’insediamento della Giunta Oliverio ha dato un’accelerazione importante alla situazione di stallo che si era verificata durante il periodo di vacatio istituzionale. Pochi giorni dopo l’allarme lanciato da Strill.it, è il neo Assessore De Gaetano, nominato in mezzo ad una bufera di polemiche, seguite al contestuale rifiuto dell’ex Ministro Lanzetta di entrare nella squadra di Governo regionale, a recarsi per primo all’Aeroporto dello Stretto, accompagnato da rappresentati istituzionali di provincia e comune, per rendersi conto di persona della situazione. Il risultato fu l’apertura di un tavolo tecnico interamente dedicato al Tito Minniti.
Passano solo pochi giorni e dalle parole si va ai fatti. Il 6 febbraio la Giunta regionale approva il disegno di legge per il riconoscimento dei debiti fuori bilancio nei confronti di Sogas. Un provvedimento subito ratificato nella successiva seduta del Consiglio Regionale del 9 febbraio, quando a tarda sera l’aula approva il versamento della quota parte della Regione nel capitale Sociale di Sogas.
Contestualmente anche la Provincia di Reggio, che già aveva versato le sue quote, si muove nella direzione di un maggiore controllo nei confronti della Sogas. Nel corso di un incontro con i vertici della Società è il presidente del Consiglio provinciale Antonio Eroi a proporre l’istituzione di una commissione speciale per la verifica dei conti. Tre giorni dopo il Consiglio approva. La Commissione avrà 90 giorni di tempo per redigere una relazione da presentare in aula.
Ma non c’è tempo, la situazione precipita molto prima dei tre mesi previsti dalla Provincia. Nell’ultima settima lo scontro con i dipendenti, in attesa dello stipendio da sei mesi, e poi lo scambio rovente di mail con l’ente di Via Foti. Fino alle dimissioni ”irrevocabili” presentate dal Presidente Porcino, che aprono un altro fronte di polemica interno. L’aeroporto dello Stretto sembra davvero non avere pace. E nel frattempo si avvicina la scadenza del prossimo Cda Enac che si esprimerà sul futuro dello scalo reggino. All’orizzonte la nuova assemblea dei soci. ”Tra otto giorni si deciderà” dice Raffa, ma quella della Sogas è ormai davvero una corsa contro il tempo.
