di Anna Foti – Sul progetto ponte sullo Stretto piove anche il monito della Corte dei Conti. La magistratura contabile rileva che il progetto preliminare del 2003
presentava l’importo di euro 4.68 miliardi di euro per le spese già cantierabili mentre nel documento di programmazione economico finanziario, tra gli interventi delle legge obiettivo da avviare nel triennio prossimo si riferisce di una spesa superiore di oltre 1.4 miliardi di euro, che dunque nel 2009 complessivamente ammonta a 6.1 miliardi di euro. Un aumento che non può trovare riscontri attendibili nelle stime di traffico che, risalenti al 2001, andrebbero aggiornate in modo da consentire, spiega la Corte dei Conti, di valutare la sostenibilità degli oneri finanziari per interessi che gravano sui capitali presi a mutuo. Il quadro finanziario, infatti, va rispettato e perché su di esso si fonda il 60% delle risorse complessive. Dunque la mega opera, una campata unica di 3360 metri di lunghezza – 1400 metri più lungo dell’Akashi-kaikiy giapponese – a 67 metri dal mare, che dovrebbe ergersi sullo Stretto di Messina, pone accanto alle vecchie irrisolte e imprescindibili questioni ambientali anche questioni contabili e anomalie tra fondi di investimento e spese correnti. La Corte dei Conti quindi raccomanda al governo e alla società Stretto di Messina di attualizzare le stime del traffico e lo studio della compatibilità ambientale, valutando costantemente i profili di fattibilità tecnica.
